• الثلاثاء 17 يوليه 2018
  • بتوقيت مصر11:57 ص
بحث متقدم

بطل تحطيم خط بارليف اخذ فكرته من السد العالى !

وجهة نظر

علي القماش
علي القماش

على القماش

رحل عن دنيانا البطل اللواء باقى زكى يوسف صاحب فكرة هدم خط بارليف  .. ولان كثير من الزملاء كتبوا عنه مجرد نعى كان لابد من البحث عن جزء من سيرته العطرة لانقلها ليتم التعريف به بشكل اكبر خاصة للاجيال التى لم تعاصر حرب اكتوبر

اللواء باقي زكي يوسف رئيس فرع المركبات بالجيش الثالث الميداني أثناء حرب أكتوبر ، وصاحب فكرة إستخدام ضغط المياة لإحداث ثغرات في الساتر الترابي المعروف بخط بارليف ... و قد طرح فكرته لأول مرة في سبتمبر عام 1969 و تم تنفيذها في حرب أكتوبر عام 1973 ، كما تم أيضاً تم تسجيل الفكرة باسمه لحفظ حقوقة المعنوية ...

و كان المهندس باقي قد أنتُدب للعمل في مشروع السد العالي في شهر مايو عام 1964 ، ثم عين رئيساً لفرع المركبات برتبة مقدم في الفرقة 19 مشاة الميكانيكية ، وفى هذه الفترة شاهد عن قرب عملية تجريف عدة جبال من الأتربة والرمال داخل مشروع السد العالى بمحافظة أسوان والتي كانت هذه هي بذرة فكرة إحداث ثغرات في الساتر الترابي المواجه لخط بارليف ، كما عمل أيضاً ضابطاً مهندساً في القوات المسلحة خلال الفترة من عام 1954 وحتى 1 يوليو 1984 ، قضى منها خمس سنوات برتبة لواء ...

و قد حصل اللواء باقي على نوط الجمهورية العسكري من الدرجة الأولى من الرئيس أنور السادات في فبراير عام 1974 عن أعمال قتال إستثنائية تدل على التضحية والشجاعة الفائقة في مواجهة العدو بميدان القتال في حرب أكتوبر 1973، كما حصل على وسام الجمهورية من الطبقة الثانية من الرئيس محمد حسني مبارك عام 1984 بمناسبة إحالته إلى التقاعد من القوات المسلحة

اخيرا.. لاننى شاهدت خط بارليف ، عندما سمح لى بزيارة اخى –رحمه الله – عندما اصيب فى الحرب وكان من اوائل من عبروا  القناة ، كنت اتمنى الابقاء على اجزاء منه فى مكانها  ، والابقاء على الدبابات التى دمرها شعب المقاومة فى السويس بقيادة الشيخ حافظ سلامه فى مكانها ، ولتظل مزارا دائما لتذكير الاجيال الجديدة بفخر النصر على العدو الابدى ، ولطم دعاة التطبيع

رحم الله اللواء باقى وشهداء نصر اكتوبر وبارك فيمن مازالوا على قيد الحياة.

تقييم الموضوع:

استطلاع رأي

هل تتوقع فوز مصر باستضافة كأس العالم 2030؟

  • ظهر

    12:06 م
  • فجر

    03:29

  • شروق

    05:07

  • ظهر

    12:06

  • عصر

    15:45

  • مغرب

    19:05

  • عشاء

    20:35

من الى